항로의 이익보다 지연 설명을 검증하기

경제의 장부는 운반을 만들지 않는다

반환선은 새 재화가 아니라 기존 선박·화물·전력의 예약을 읽는 화면이다. 출발지 광물 1,000개, 선적 400개, 채굴 180개, 도착 소비 350개라면 한 틱 뒤 원장은 1,000+180-400=780이고 도착지는 이전 재고에 400을 더한 뒤 소비를 뺀 값이어야 한다. 지연 카드가 표시되더라도 화물, 연료, 선박을 한 개도 만들거나 사라지게 해서는 안 된다. 이 보존식이 깨지면 설명 UI의 가치보다 경제 오류가 먼저다.

개선 전의 가상 흐름에서는 출력을 보고 채굴기나 선박을 하나 더 놓고, 몇 분 후의 정박 병목을 뒤늦게 찾는다. 개선 후에는 ‘현재 50/분, 소비 42/분, 충전 여유 6, 다음 귀환 2.1분 지연’이 한 카드에 있다. 그러나 이 숫자는 날씨·경로 혼잡·다른 주문을 완벽히 예언하지 않는다. 세 왕복 중앙값과 최솟값·최댓값을 함께 주고, 실제와 다르면 선박 부족·충전 부족·정박 대기 중 확인된 원인을 구분해 남긴다. 예측 오차 자체에 벌점을 주면 실험적인 행성 설계를 숫자 맞히기로 바꾼다.

악용, 부작용, 축소 기준

항로 이름을 바꾸거나 카드를 삭제해 지연 이력을 지우는 악용은 항로의 물리적 출발지·도착지·품목 조합에 12분간 식별자를 유지해 막는다. 플레이어가 같은 조합을 다시 만들면 이전 지연은 요약으로 이어지지만, 과거 선택을 처벌하는 점수는 없다. 저장·불러오기 경계에서 출항을 반복해 왕복 평균을 낮추는 시도는, 로드 뒤 첫 실제 도착 전까지 새 평균을 확정하지 않도록 한다. 선박을 철거하면 예약 화물은 출발지 창고로 되돌리고, 이미 운반 중인 화물은 사라지지 않고 마지막 목적지에 도착한 뒤 새 배정만 막는다.

표시가 과해지는 부작용에는 정상 항로를 지도에서 선 하나로 접고, 안전재고 30% 아래·충전 여유 15% 아래·정박 대기 2분 초과 중 하나가 발생할 때만 펼친다. 색각 차이를 고려해 위험 색 외에 모양과 숫자를 병기한다. 협동에서는 누군가가 다른 사람의 항로를 마음대로 ‘필수품’으로 지정해 전력을 독점하지 못하게, 소유자와 현재 전력 담당자의 두 승인 또는 20초의 공개 대기시간을 둔다. 긴급 방어 상황에는 단독 승인을 허용하되 사용 기록이 팀 로그에 남는다.

MVP와 비교 실험

MVP는 세 천체, 광물·티타늄·방어 부품 세 품목, 선박 세 등급, 충전소 하나, 반환선 여섯 장으로 제한한다. 행성 전체 청사진 공유, 적대 세력, 모든 연구 트리, 복잡한 다인 권한은 제외한다. 개발 중 매 틱 출발지 재고+생산-선적=새 출발지 재고와 선적-도착=운반 중 재고 변화를 검사한다. 한 번이라도 음수 화물이나 중복 도착이 나오면 사용자 실험을 중단하고 물류 사건 순서를 고친다.

자동화 경험자 18명과 입문자 18명, 총 36명을 두 조건에 무작위로 나눈다. 조건 A는 현재 재고·선박 수만 보이는 일반 패널, 조건 B는 같은 지도·같은 비용에서 반환선을 쓴다. 각자 40분 동안 티타늄 항로를 열고, 18분 차에 충전 여유를 30에서 18로 낮추는 같은 사건을 겪는다. 생산량과 최종 재산은 성공으로 세지 않는다. 종료 뒤 참가자는 “어느 자원을 늘리거나 줄이면 지연이 줄어드는가”를 두 가지 말하고 하나를 실행한다.

통과선은 효과의 주장도 출시 판단도 아니다. 두 차례 수정 뒤에도 B가 설명은 잘하지만 항로를 여는 비율이 지나치게 줄고 이유가 ‘창이 무섭다’라면, 반환선을 신규 항로 전체가 아니라 반복 지연 항로의 사후 기록으로 축소한다. 반대로 생산량만 늘고 원인 설명이 늘지 않으면, 개선이 판단 대신 최적화 힌트를 제공한 셈이므로 우선 추천 문구를 제거한다. 응답은 익명 사후 질문과 시스템 이벤트만 보관하며, 두 명의 평가자가 사전에 정한 원인 범주로 독립 분류해 불일치 항목은 세 번째 평가자가 판정한다.